Оформляем экспедиторскую расписку по образцу

Основные понятия, регулирование отношений

Заключение соглашений с экспедицией в сфере транспорта – приводит к образованию отношений, за регулирование которых отвечает Гражданское Законодательство. Кроме того, можно опираться на Правила по деятельности в этой сфере вместе с Федеральным Законом №87-ФЗ.

В тексте соглашения указывается, что есть две стороны, одна играет роль экспедитора, а другая – клиента. Он сам может отправлять либо получать грузы. Первая сторона обязуется выполнить определенные услуги, связанные с доставкой грузом, за личный счет второй стороны. Конкретный список действий оговаривается в первоначальном соглашении.

Сам транспортный процесс с участием груза относится к основным условиям в договоре. Ответственность по товарам может возлагаться на самих экспедиторов. Но привлечение сторонних исполнителей – более распространенное решение для данной задачи.

Компании занимаются основными либо дополнительными услугами.

В основной части пишут о том, как контролировать перевозку, о каждой операции. Их список состоит из:

• контроля за отправкой и получением
• оформления соглашений, функцию составителя которых выполняет экспедитор либо сами клиенты
• организации перевозки, использования определенного вида транспорта, и следования выбранному маршруту

Что касается дополнительных услуг, то они имеют обычно вид:

1. Получения грузов в конечном пункте вместе с хранением.
2. Перечисления любых расходов, возлагающихся на клиента, с включением налоговых сборов и пошлин.
3. Погрузки, выгрузки, контроля за состоянием груза.
4. Соблюдения формальностей. Таможенные не становятся исключением.
5. Получения документов, без которых невозможен экспорт или импорт.

Как оформить экспедиторскую расписку

Широко распространенное мнение о том, что экспедиторская расписка нужна только грузоотправителю, как клиенту компании-транспортировщика, является не совсем точным и не таким однозначным.

Документ, при условии, что он составлен по всем правилам и содержит в себе всю необходимую информацию, нужен и самому экспедитору, поскольку он служит доказательством того, что груз был принят в заявленном весе, объеме, упаковке, определенном качестве количестве и т.п.

Расписка свидетельствует и о том, что выполнение обязательств по доставке груза перешло к экспедитору и никаких нареканий, замечаний и особых условий по поводу доставки у него нет.

Экспедитор несет за груз полную ответственность с момента его получения и включительно до момента его передачи грузополучателю.

Кроме того, данная расписка вкупе с другими бумагами (например, товарно-транспортной накладной) служит основанием для принятия груза на учет фирмы-получателя.

Следует отметить, что экспедиторская расписка не содержит сведений о стоимости перевозки и прочих сопутствующих расходах и параметрах, но обязательно включает в себя информацию о цене перевозимых товарно-материальных ценностях.

Как составить экспедиторскую расписку

На сегодняшний день экспедиторская расписка не имеет строго установленного образца, поэтому она может составляться в произвольной форме или на основе разработанного внутри предприятия шаблона (который должен быть утвержден в учетной политике фирмы). Некоторый организации по старинке предпочитают использовать ранее обязательный к применению бланк документа, поскольку он содержит в себе все необходимые сведения.

В расписку должна быть включена информация о:

• предприятии-грузоотправителе,
• получателе груза,
• персональные данные экспедитора (его фамилия-имя-отчество),
• дата и номер составления документа,
• некоторые сведения о грузе (вес, упаковка, количество занимаемых мест, и т.п. параметры).

Расписка практически аналогична другому транспортному документу, сопровождающему груз – поручению экспедитору.

Ошибки, а уж тем более недостоверные или заведомо ложные сведения допускать в документе нельзя, поскольку впоследствии при некоторых обстоятельствах, он может стать юридически значимым документом, востребованным в судебной инстанции. Если случилось оказия и некоторая неточность все же была допущена, лучше не исправлять ее, а создать новый документ.

Расписка составляется в двух экземплярах:

• один из которых передается на руки клиенту компании,
• а второй остается у экспедитора.

В некоторых случаях при необходимости могут быть сделаны дополнительные копии, которые также должны быть подписаны экспедитором. Следует отметить то, что после того, как груз будет доставлен до адресата, расписка не возвращается экспедитору, а остается на руках клиента (для такого рода бумаг есть даже специальный термин «необоротный документ»).

Образец составления экспедиторской расписки

1. Вначале указывается дата написания расписки (она должна соответствовать непосредственно дате приема груза).
2. Далее документу присваивается номер (по внутреннему документообороту транспортной компании).
3. После этого в бланк вписываются сведения о грузоотправителе:
   • его полное наименование,
   • точный фактический адрес (по которому должен быть доставлен товар),
   • телефон.
4. Затем аналогичным образом вносятся сведения о грузополучателе.

Персональная информация об экспедиторе может включать в себя только его фамилию и инициалы, но при необходимости в документ можно вписать и его паспортные данные.

Следующее, что нужно внести в бланк:

• страну происхождения груза,
• его опознавательный номер или многозначный товарный код (в целях предъявления при различного рода транспортных досмотрах),
• сведения о маркировке (проще говоря, правилах и условиях перевозки товара – обычно указывается в виде символов, голографических значков и иных коротких обозначений прямо на упаковке).

Ниже следует указать вид упаковки (картонная коробка, мешок, бочка, банки и т.п.), а также количество занимаемых мест.
Затем в расписке пишется вес груза брутто и нетто (т.е. с упаковкой и без) и вносятся сведения об объеме, размере груза и его полной стоимости (в соответствии с платежками).

В «Условиях» прописываются обязательства экспедитора по обеспечению сохранности груза в момент транспортировки. В случае каких-либо дополнительных данных они вносятся в последнюю строку «Особые условия», но только при взаимном согласии сторон.

В завершение расписка должна быть подписана экспедитором (обязательно с расшифровкой автографа). Заверять печатью расписку не обязательно.

В чем же различие ТЭД и услуги перевозки

Транспортно-экспедиционная деятельность – понятие более широкое, нежели просто транспортировка груза. Кроме доставки материальных ценностей от одной точки до другой, ТЭД подразумевает организацию перевозки. В перечень транспортно-экспедиторских услуг могут входить:

● разработка маршрута поставки;

● заключение договоров с другими экспедиторами, перевозчиками и участниками логистического процесса для фрахтования морских и речных судов, самолетов, вагонов и автомобилей;

● оформление транспортных накладных, коносаментов и других документов, необходимых для доставки грузов по назначению;

● оплата тарифов на перевозку и других платежей, и сборов;

● страхование грузов;

● выполнение обязанностей таможенного брокера при перевозке экспортно-импортного товара;

● информирование отправителей о продвижении грузов и их розыск в случае потери;

● организация переадресовки в пути следования;

● получение разрешений и оформление документов на перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

● другие услуги по поручению клиентов.

Представим, что ваша компания занимается производством ваты и вам необходимо доставлять продукцию – из фабрики до точек продаж. Воспользовавшись услугами 2-PL провайдера или транспортной организации, управлять цепочкой поставки придется собственными силами. Перевозчик лишь доставит груз из одного места в другое. В случае, если вы наймете экспедиторскую компанию, организация перевозки ляжет на ее плечи.

Приказ Минтранса РФ от 11.02.2008 N 23

II. Бланк “Поручение экспедитору”

8. Заполнение бланка “Поручение экспедитору” возлагается на клиентов.

9. Заполненный клиентом бланк “Поручение экспедитору” должен содержать достоверные и полные данные о грузе.

10. Бланк “Поручение экспедитору” может заполняться как на однократное выполнение экспедитором услуг, связанных с организацией перевозок грузов, так и на систематическое оказание таких услуг.

11. Изготовление бланка “Поручение экспедитору” осуществляется типографским способом или с использованием компьютерной техники.

12. Бланк “Поручение экспедитору” печатается на стандартных листах бумаги формата А4 шрифтом размером N 14.

13. Бланк “Поручение экспедитору” имеет наименование, расположенное по центру верхней части листа, напечатанное прописными буквами полужирным шрифтом размером N 16.

14. Заполнение бланка “Поручение экспедитору” осуществляется с использованием компьютерной техники, а также шариковой ручкой (синим или черным цветом). Подчистки и помарки не допускаются.

15. Бланк “Поручение экспедитору” содержит следующие строки:

строка 1 “Дата” – указывается дата выдачи поручения экспедитору;

строка 2 “Номер” – указывается номер, присвоенный поручению экспедитора клиентом;

строка 4 “Клиент” – указываются полное фирменное наименование и местонахождение юридического лица; фамилия, имя, отчество и местожительство индивидуального предпринимателя;

строка 5 “Грузополучатель” – указываются полное фирменное наименование и местонахождение юридического лица; фамилия, имя, отчество и местожительство индивидуального предпринимателя;

строка 6 “Экспедитор” – указываются полное фирменное наименование и местонахождение юридического лица; фамилия, имя, отчество и местожительство индивидуального предпринимателя;

строка 8 “Страна происхождения груза” – указываются название страны, где был произведен груз;

строка 9 “Грузы, готовые к отправке, место, дата” – указываются наименование груза, точный адрес его нахождения, а также дата готовности груза к отгрузке;

строка 10 “Вид транспорта” – указывается вид транспорта, на котором предполагается осуществить перевозку груза;

строка 11 “Пункт назначения” – указывается адрес (пункт) доставки груза;

строка 13 “Товарный код” – указывается опознавательный номер груза, предназначенный для таможенных, транспортных и статистических целей;

строка 14 “Маркировка” – указывается маркировка груза в соответствии с законодательством Российской Федерации;

строка 15 “Количество мест, вид упаковки” – указывается количество грузовых мест, а также каким способом груз будет доставляться (насыпью, наливом, навалом, в ящиках, коробках и т.д.);

строка 16 “Вес брутто, нетто” – указывается вес груза с упаковкой и без нее;

строка 17 “Объем” – указывается объем груза;

строка 19 “Размер упаковки” – указываются габариты каждой упаковки и ее вес;

строка 20 “Требуемые документы” – указывается перечень документов, приложенных к поручению экспедитора, необходимых для перевозки груза;

строка 21 “Особые отметки” – указывается дополнительная информация о грузе, в том числе об особом способе транспортировки, обеспечении безопасности окружающей среды и сохранности перевозимого груза;

строка 22 “Подпись клиента” – проставляется личная подпись клиента или его уполномоченного лица с расшифровкой (фамилия, имя, отчество).

17. В зависимости от характера (свойств) груза заполняются соответствующие строки, касающиеся информации о грузе.

18. Бланк “Поручение экспедитору” заполняется в двух экземплярах (оригинал вручается экспедитору).

В каких случаях требуется

Вопреки расхожему мнению, экспедиторская расписка необходима не только отправителю груза, но и грузоперевозчику, так как ответственность за груз теперь ложится на него.

Последний нуждается в этом документе даже в большей степени, так как в расписке подробно указываются такие параметры груза, как: 

• вес;
• размер и объем;
• тип упаковки;
• данные о качестве и количестве товара.

При подписании расписки отправитель подтверждает все вышеуказанные позиции, включая информацию о существующих повреждениях и браке товара.

Экспедитор знакомится с ними и выдает отправителю расписку о приеме груза, второй экземпляр при этом оставляет себе.

Экспедиторская расписка включает в себя только информацию о грузе. Все, что касается условий, сроков и маршрута перевозки, а также виде транспорта, будет лишним.

Кроме отправителя и перевозчика, третьим лицом, нуждающимся в этом документе, является получатель.

Согласно экспедиторской расписке, проверять доставленный товар будет именно он. Необходимо будет убедиться в том, что груз не был вскрыт, поврежден или заменен в ходе перевозки.

Кроме того, экспедиторская расписка используется получателем при составлении бухгалтерской отчетности.

В каких случаях учет расходов неправомерен

Рассмотрим ситуации, при которых организациям не удавалось подтвердить расходы на транспортно-экспедиционные услуги. В результате проверки инспекция установила нарушение налогоплательщиком п. 1 ст. 252 НК РФ в связи с необоснованным отнесением на расходы затрат по договорам транспортной экспедиции. Заказчик и перевозчик заключили договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, в соответствии с которым перевозчик оказывает услуги по организации автоперевозки грузов и иному транспортно-экспедиционному обслуживанию.

Согласно условиям данного договора экспедитор обязуется организовывать выполнение определенных указанным договором услуг, связанных с перевозкой (доставкой) груза согласно заявке клиента либо накладной, после получения от клиента вознаграждения за оказанные услуги.

Вознаграждение исполнителя за организацию доставки определено в общей сумме без разбивки на сумму экспедиторского вознаграждения и компенсацию затрат по доставке (оплата исполнителем услуг перевозчику).

При проведении проверки инспекцией в адрес налогоплательщика было выставлено требование о представлении документов: товарно-транспортных накладных, поручений экспедитору, экспедиторских расписок, складских расписок по транспортно-экспедиторским услугам. Запрошенные документы не были представлены налоговому органу со ссылкой на то, что транспортные организации данные документы налогоплательщику не выдали.

Таким образом, как указал суд, налогоплательщиком не представлены документы, свидетельствующие о факте принятия грузов экспедитором и являющиеся неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции, а представленные налогоплательщиком акты выполненных услуг не содержат сведения, подтверждающие факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от грузоотправителя. Также отсутствуют и иные доказательства реальности хозяйственных операций, в частности товарно-транспортные накладные, в которых указываются все сведения о водителе и транспортном средстве, а также реквизиты доверенности водителя на получение груза.

Организация не представила поручения экспедитору, экспедиторские расписки, а также товарно-транспортные накладные. Представленные в подтверждение факта оказания услуг договоры и акты выполненных услуг не содержат необходимой информации о перевозке груза, а потому не могут восполнить отсутствие экспедиторских расписок и товарно-транспортных накладных.

С учетом изложенного суд отказал в удовлетворении требований налогоплательщика (Постановление ФАС Северо-Западного округа от 27.03.2012 по делу N А05-5441/2011).

В ходе проверки инспекторы установили, что у налогоплательщика отсутствуют товарно-транспортные накладные, поручения экспедитору, экспедиторские расписки, складские расписки, подтверждающие оказание экспедиторских услуг, а также факт перевозки груза исполнителем. В итоге суд решил, что у предприятия отсутствовали основания для учета в составе расходов, учитываемых при налогообложении прибыли, затрат по договору транспортной экспедиции (Постановление ФАС Московского округа от 14.02.2012 по делу N А40-43027/11-116-121).

ФАС Северо-Западного округа установил, что налогоплательщик не представил поручение экспедитору, экспедиторские расписки, складские расписки, доверенности экспедитору, а также письменные заявки на перевозку грузов, путевые листы, товарно-транспортные накладные, протокол-соглашение к договору, доказательства выдачи доверенностей на получение груза.

В результате суд сделал вывод о неподтверждении предприятием понесенных расходов (Постановление ФАС Северо-Западного округа от 21.09.2011 по делу N А05-12220/2010).

В другом случае в подтверждение оказания контрагентом транспортных услуг предприятие не представило договоры-заявки, товарно-транспортные накладные, иные документы, которые свидетельствовали бы о намерениях перевозки грузов и самих услугах контрагента, об организации выполнения транспортно-экспедиционных услуг по перевозке грузов предприятия, приложения к договору и доказательства оплаты указанных услуг. Исследовав и оценив представленные в дело доказательства в их совокупности, суд пришел к выводу об отсутствии реальных хозяйственных операций. Позиция суда приведена в Постановлении ФАС Волго-Вятского округа от 21.02.2011 по делу N А29-1470/2010.

О.Мясников

Налоговый юрист,

к. ю. н.

Условия принятия груза в ведение экспедитора

Представляется, что передача груза в ведение экспедитора осуществляется не во всех случаях заключения договора транспортной экспедиции.

Обязанность экспедитора принять груз в свое ведение вытекает из содержания договора и связана с конкретными услугами, выполняемыми экспедитором по договору транспортной экспедиции.

В соответствии со ст. 16 Закона ТЭД договор транспортной экспедиции должен содержать конкретный перечень транспортно-экспедиционных услуг, которые экспедитор обязуется выполнить или организовать их выполнение. Применительно к договору транспортной экспедиции указанный конкретный перечень транспортно-экспедиционных услуг (которые экспедитор обязуется выполнить или организовать их выполнение) следует рассматривать как существенное условие, без достижения соглашения по которому договор считается незаключенным.

Примерный перечень транспортно-экспедиционных услуг, выполнение которых может быть предусмотрено договором транспортной экспедиции, закреплен в ст. 8 Закона ТЭД.

Полагаем, что обязанность экспедитора принять груз в свое ведение возникает в том случае, если услуги, оказываемые экспедитором по договору, предусматривают необходимость фактического (физического) обладания грузом для их надлежащего исполнения. К таким услугам нужно отнести все услуги, предусматривающие совершение каких-либо операций с грузом (услуги фактического характера).

В частности, обязанность экспедитора принять груз в свое ведение возникнет при оказании следующих транспортно-экспедиционных услуг, предусмотренных ст. 8 Закона ТЭД:

• услуги, связанные с подготовкой груза к перевозке;
• сопровождение груза в процессе перевозки и иные услуги по обеспечению его сохранности;
• консолидация и деконсолидация отправок грузов;
• представление груза и сопроводительных документов в таможенные органы;
• хранение груза;
• прием груза в пункте назначения.

Обязанность принять груз к перевозке возникнет у экспедитора также при оказании иных услуг, не предусмотренных Законом ТЭД, если они связаны с перевозкой груза и предусматривают совершение каких-либо операций с грузом. Например, предусмотренная ст. 755 ГК услуга, связанная с обеспечением отправки груза, когда перевозка осуществляется железнодорожным, воздушным или водным транспортом. При этом экспедитор принимает груз у грузоотправителя, обеспечивает его доставку автомобильным транспортом в порт (пристань), аэропорт, станцию отправления и сдает к перевозке основному перевозчику.

Правила заполнения

Бланк содержит следующие строки:

Особо внимательным нужно быть при заполнении строк, в которых указываются данные о сторонах договора, а также сведения о грузе.

Оформляется документ в двух экземплярах. Один остается у клиента, второй вручается агенту.

Форма поручения экспедитору содержит следующие строчки (описываем правила составления бланка):

• Графа 1. В этой строчке указываем дату, когда официальный документ был выдан на руки экспедитору (этот период является началом его действия).
• Графа 2. Указывается номер (может вписываться любая цифра, на основании которой в будущем ведется учет или ссылка на этот бланк в другой ответной документации).
• Графа 3. Указывается юридическое название компании, которая выполняет услуги по экспедиции (ООО или другие формы владения).
• Графа 4. Здесь прописывается наименование организации заказчика (или же полное ФИО предпринимателя или физического лица).
• Графа 5. В этом пункте необходимо вписать адрес, где расположен главный офис экспедитора.
• Графа 6. Продолжение вышеописанного пункта.
• Графа 7. Здесь прописывается условие об информировании заказчика доставки про прибытие груза на установленное место (возможно оповещение по телефону, электронной почтой, факсом).
• Графа 8. Прописывается страна, где был произведен груз или его составные элементы (при организации сборной доставки).
• Графа 9. Прописываются данные о грузе, который уже подготовлен к отправке и готов к погрузке на транспорт.
• Графа 10. Здесь указываются данные о грузовике или легковом автомобиле, на котором перевозится груз (дополнительно прописывается адрес конечной доставки).
• Графа 11. Продолжение вышеуказанной строки.
• Графа 12. Одно из обязательных условий организации отправки – это страховка груза. Данные о полисе (его номер, сроки действия и ответственные тороны) указываются в этой графе.
• Графа 13. Прописывается транспортный код, который может указываться и в таможенной декларации или транспортной накладной.
• Графа 14. Груз маркируется в соответствии с прописанными условиями в действующем российском законодательстве.
• Графа 15. В следующих трех строчках описывается подробна информация о грузе: способ его доставки, тип материала (сыпучий, жидкий, методом навала, упакованный в тару и другие данные). Также следует четко установить номер партии груза, количество грузовых мест.
• Графа 18. Пункт включает в себя подробное указание цены партии груза и его отдельных составляющих (например, если перевозится сборный груз). В дальнейшем на основании этой информации будут выставляться претензии (при не выполнении взятых обязательств).
• Графа 19. При наличии специализированной тары или упаковки тут нужно указать ее габариты.
• Графа 20. Составляется перечень документов, которые подтверждают законность перевозки (список нормируется законодательством).
• Графа 21. Прописываются пожелания и особенности доставки (например, уточнение о необходимости движения транспорта только в ночное или дневное время).
• Графа 22. Ставятся подписи двух сторон.

Ответственность за нарушение обязательств

Обязанности с ответственностью возлагаются на перевозчика при заключении соглашения с третьим лицом, указании имени экспедитора на документах. Главное – что эта ответственность имеет строгие ограничения, установленные на законодательном уровне.

Если при заключении соглашений в документах стоит имя экспедитора – значит, он контрагент по отношению к перевозчику. Тогда перед клиентами ответственными считаются экспедиторы. Либо обязанности с них снимаются. В зависимости от того, как прошли судебные разбирательства, удалось ли доказать, что виновником произошедшего стал перевозчик.

Есть и дополнительные ограничения, которые накладываются именно на экспедиторов, когда речь идет об их ответственности. К примеру, в ситуациях с пострадавшим грузом возмещается только реальная часть ущерба. Возмещение происходит только, если удалось доказать, что обстоятельства могли быть предсказаны и обойдены.

Иногда можно указать требование по возврату вознаграждения, уплаченного ранее. Например, с размером, зависящим в пропорции от товара, которого не хватает либо который поврежден. Но тогда клиент тоже имеет право на возмещение только, если доказана прямая вина экспедитора.

Законодательство в текущей версии имеет ссылку и на обязательность применения претензионного порядка для рассмотрения любых споров. До того момента пока экспедиторы сами не отвечают на направленную претензию, клиенты просто не могут обращаться в суд. Срок исковой давности сокращается, когда речь идет о подобных требованиях.

Поручение экспедитору

Документ предназначен для описания услуг, которые будут оказаны клиенту, и условий, на которых они будут оказаны. Заполнить поручение экспедитору должен клиент (в нашем случае торговая фирма) — п. 8 Порядка. Именно поэтому утвержденный Минтрансом Порядок обязаны знать и исполнять не только экспедиторы, но и их клиенты (п. 3 данного документа). Торговая фирма может каждый раз составлять отдельное поручение на единичную экспедиционную услугу или заполнить одно на «несколько услуг» при систематическом сотрудничестве с конкретным экспедитором. Бланк заполняется в двух экземплярах и подписывается клиентом. По общему правилу поручение нужно составить на бумажном носителе, однако по соглашению сторон можно предусмотреть и иной способ.

Перечислим отличительные поля поручения экспедитору (по сравнению с другими бланками):

• уведомить сторону о прибытии груза. При необходимости клиент должен сделать отметку о необходимости его (грузоотправителя или иного лица) уведомления о прибытии груза;
• товары, готовые к отправке, место, дата. Указывается наименование и точный адрес нахождения груза;
• вид транспорта (на котором предполагается перевозка груза);
• пункт назначения (доставки груза);
• страхование. Указание информации о страховании груза отдано на усмотрение клиента. Здесь вписываются данные о страховке (номер и дата полиса, полное фирменное наименование страховой компании, ее местонахождение, также необходимо сформулировать условия страхования, касающиеся конкретной отгрузки);
• требуемые документы. Перечисляются документы, прилагаемые к поручению экспедитора и необходимые для перевозки груза.

Примечание. Заполненное поручение направляется экспедитору и рассматривается им в установленные договором сроки. После этого поручение с отметкой о согласовании отправляется экспедитором обратно клиенту. В случае отказа принять поручение транспортная компания должна его обосновать. Только после того как клиент получил согласованное поручение обратно, экспедитор приступает к его исполнению.

Понятие документа

Экспедиторская расписка представлена документацией, формируемой при передаче груза клиентом экспедитору. Часто задаются граждане вопросом, нужна ли экспедиторская расписка. Она является обязательной для оформления, так как выступает непременной частью договора перевозки груза.

Заполняется документация непосредственным экспедитором, но при этом на ней должна иметься подпись отправителя. Для чего нужна экспедиторская расписка? Она выступает доказательством того, что экспедитор действительно принял груз, поэтому обязан только перевезти его в назначенное место в установленный срок.

Дополнительно этот документ служит в качестве доказательства того, что экспедитор на определенный период времени выступает владельцем транспортируемого груза. Именно он должен заботиться о том, чтобы никакие обстоятельства не могли негативно сказаться на целостности перевозимых предметов. Экспедитор несет ответственность за груз, поэтому если он будет поврежден, то специалисту придется покрывать ущерб, нанесенный заказчику.

Заменяет ли транспортную накладную?

Для того, чтобы понять взаимозаменяемы ли такие документы, рассмотрим две ситуации.

Первая ситуация — если экспедитор подписывает договор с компанией, специализирующейся на транспортировке, то ему необходима накладная на товар. Но её составление не отменяет тот факт, что необходимо заполнить и расписку. То есть складывается такая картина: отправитель передаёт груз экспедитору при этом составляется расписка, что груз получен экспедитором. Чисто теоретически в этот период времени и в период транспортировки груз принадлежит ему. Далее отправление передаётся транспортной компании, а та, в свою очередь, заполняет транспортную накладную и отдаёт её экспедитору.

Вторая ситуация: если экспедитор отвозит груз сам. В такой ситуации транспортная накладная не требуется.

Но в любом случае, расписка не заменяет накладную, это два разных документа и оформляются они по-разному, и предназначены для разных целей и учитываются в бухгалтерском учёте по-разному.

Помимо этого, фирмы, оказывающие услуги по транспортировки грузов, обязаны заполнять бланки путевых листов.

Договор транспортной экспедиции: важнейшие разделы

Перечислим разделы договора транспортной экспедиции, которые могут содержаться в документе, с пояснением их важности:

1. Предмет договора. Говорится о предмете договора, а также пунктах отправления и назначения груза, его погрузке, перевозке (а также перевозчике) и выгрузке.
2. Срок действия договора. Говорится о времени вступления договора в силу и сроке его действия. Указывается время, необходимое для доставки груза в пункт назначения.
3. Права и обязанности сторон. Подробно описаны права и обязанности клиента и экспедитора. Регламентируются необходимые документы, а также иная информация, необходимая экспедитору для выполнения договора. Прохождение таможенных и иных процедур, уплата пошлин и сборов.
4. Поручение экспедитору. Обязанность клиента предоставить Поручение экспедитору, в котором указаны исчерпывающие сведения о грузе. В их числе указывается вес, объем, упаковка, маркировка, количество мест, грузополучатель и т. д.
5. Порядок передачи груза. Говорится о порядке получения груза от клиента, экспедиторской расписке, о времени доставки груза, порядке его разгрузки и передачи грузополучателю, необходимости составления акта приемки.
6. Вознаграждение экспедитора и возмещение его расходов. Говорится о сумме вознаграждения экспедитора, а также о размере и порядке возмещения его расходов при перевозке груза. Обозначается способ уплаты (наличными или перечислением).
7. Ответственность сторон. Предусматривается ответственность клиента и экспедитора на разных этапах исполнения договора. Размеры данной ответственности.
8. Основания и порядок расторжения договора. Рассматриваются различные основания, по которым договор может быть расторгнут по соглашению сторон, а также в одностороннем порядке клиентом и экспедитором.
9. Разрешение споров из договора. Регламентируется направление сторонами друг другу претензионных писем, порядок и сроки их составления и направления, а также сроки рассмотрения писем сторонами. Разрешение споров в судебном порядке.
10. Форс-мажор. Освобождение от ответственности при наступлении форс-мажорных обстоятельств, к которым отнесены: пожары, землетрясения, наводнения, забастовки и т. д.
11. Прочие условия. В этом разделе говорится о некоторых особенностях исполнения договора, количестве экземпляров составляемого договора.
12. Список приложений. Указываются необходимые приложения к договору транспортной экспедиции.
13. Адреса, реквизиты и подписи сторон.