Указания о порядке разработки и утверждения технико-экономических обоснований строительства по крупным и сложным предприятиям и сооружениям (а при необходимости и по другим объектам) (не действуют на территории рф с 25.06.2020 на основании постановления п

Порча — груз

Порча груза означает несоответствие качества груза, прибывшего в пункт назначения, его первоначальному качеству, утрата ( полная или частичная) грузом его полезных свойств. Это может быть вызвано химическими, биологическими или иными изменениями свойств груза в процессе перевозки.
 

Порчу груза может вызвать длительное нахождение в пути следования из-за нарушения сроков доставки.
 

Если порча груза возникла в результате неисправности контейнера, носившей скрытый характер или образовавшейся по вине железной дороги после приема контейнера к перевозке, ответственность несет железная дорога. Представление доказательств загрузки грузоотправителем груза в неисправный контейнер возлагается на железную дорогу.
 

Во избежание порчи грузов не разрешается перевозка и складирование вместе с солью металлов и металлических изделий, сахара, кожсырья, шерсти, табака, рыбы и других грузов, издающих специфические запахи или подверженных коррозии.
 

Иными словами, порча груза — убытки от просрочки его доставки. За просрочку же взыскивается и штраф, а так как он взыскивается сверх возмещения за ущерб, причиненный порчей груза в результате просрочки, он и приобретает характер штрафной неустойки за ненадлежащее исполнение договора перевозки.
 

Имущественную ответственность за порчу груза грузополучатель, естественно, должен нести и в том случае, когда он не принимал груз, ссылаясь на его порчу, хотя возможность использования ( в т.ч. частичного) груза не исключилась.
 

Убытки, связанные с порчей груза, могут быть отнесены на автотранспортное предприятие только тогда, когда будет установлена причинная связь между просрочкой в доставке и порчей груза.
 

Возмещение ущерба, причиненного порчей груза вследствие просрочки его доставки, не освобождает пароходство от уплаты штрафа за просрочку доставки груза.
 

Если недостача, повреждение или порча груза обнаружены в пункте назначения, или если это установлено коммерческим актом, составленным в пути следования, перевозчик или порт обязаны определить размер фактической недостачи или повреждения груза и суммы, на которую понизилась его стоимость. Связанные с этим расходы, в том числе на проведение экспертизы, несет сдающая груз сторона.
 

Если будет доказано, что порча груза произошла только из-за просрочки в доставке, ответственность несет железная дорога. Когда же порча груза не связана с допущенной просрочкой и произошла по причинам, зависящим только от грузоотправителя ( например, отгрузка перезрелой или нерассортированной плодоовощной продукции), ответственность возлагается на грузоотправителя. В случаях когда порча груза зависит от той и другой причины, вопрос решается по принципу смешанной ( совместной) ответственности с учетом того, в какой степени просрочка в доставке повлияла на порчу груза.
 

При недостаче, повреждении, порче груза и в других случаях, предусмотренных действующими на воздушном транспорте Правилами, автотранспортное предприятие или организация обязаны потребовать от аэропорта, а последний — выдать коммерческий акт.
 

Несоблюдение этого требования может привести к порче груза или повреждению искусственного сооружения.
 

Претензии клиентуры за утрату, недостачу и порчу грузов при перевозках удовлетворяют дороги назначения. Претензии рассматривает коммерческая служба дороги в порядке, предусмотренном Уставом железных дорог и инструкциями Главного коммерческого управления МПС. Причитающиеся клиентам суммы за несохранные перевозки отражаются в коммерческой службе по мере признания или присуждения претензии, не ожидая фактической оплаты или принудительного взыскания по исполнительным документам.
 

Претензии о возмещении за утрату, недостачу, порчу груза, за просрочку доставки должны предъявляться по каждой отправке ( накладной, квитанции) в отдельности.
 

Статья 7. Основания и размер ответственности экспедитора перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза

1. Экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:

1) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;

2) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;

3) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности;

4) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

2. При оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, ответственность экспедитора за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, предусмотренная настоящей статьей, не может превышать две расчетные единицы за килограмм общего веса утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза, если более высокая сумма не возмещена лицом, за которое отвечает экспедитор.

3. В договоре транспортной экспедиции может быть установлено, что наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза.

4. Наряду с возмещением реального ущерба и возвращением клиенту уплаченного им экспедитору вознаграждения в размерах, установленных настоящей статьей, экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду в связи с утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, произошедшими по вине экспедитора.

5. При оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, упущенная выгода возмещается в полном объеме, но не более чем в размере ответственности, установленном настоящим Федеральным законом.

6. Действительная (документально подтвержденная) стоимость груза определяется исходя из цены, указанной в договоре или счете продавца, а при ее отсутствии исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или, если требование добровольно удовлетворено не было, в день принятия судебного решения.

7. Груз считается утраченным, если он не был выдан по истечении тридцати дней со дня истечения срока доставки, определенного договором транспортной экспедиции, или, если такой срок договором не определен, в течение разумного срока, необходимого для доставки груза и исчисляемого со дня принятия экспедитором груза для перевозки. Груз, который был доставлен, но не был выдан получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченному им лицу по причине неуплаты причитающегося экспедитору вознаграждения, утраченным не считается, если экспедитор своевременно уведомил клиента об оказании экспедиционных услуг в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции.