Перевозка катеров и яхт

Как проходит дорога?

«Дорога проходит довольно нудно, комфортная скорость не больше 90км/ч. Некоторые пытаются ехать быстрее, но при условии, что на прицепе яхта, это не имеет смысла и довольно опасно. Сама поездка довольно утомительная. Допустим, из Москвы в Санкт-Петербург – это 700 км, с остановками получается около 12 часов. Главное, следить за своим состоянием, потому что монотонная дорога, маленькая скорость, и очень быстро водитель начинает уставать и засыпать, особенно, если такое путешествие идет после недели гонок.

Часто перегон яхты идет ночью. Главное, чтобы рядом был какой-нибудь человек, с которым можно все 12 часов о чем-нибудь поговорить, а еще лучше подменный водитель с категорией BE. Потому что, если начинаешь молчать и просто управлять, то есть риск уснуть.

Как-то раз возвращались из Санкт-Петербурга двумя машинами: одна везла парусную яхту, а я ехал на второй машине позади. В какой-то момент наблюдаю, что водитель плавно начинает выезжать на встречную полосу. То ли отвлекся, то ли начал немножечко засыпать. Я ему начал сигналить, гудеть, фарами моргать, в какой-то момент он дернулся и резко перестроился обратно, все обошлось.

Еще с таким прицепом возрастает очень сильно расход топлива. То есть, яхта высокая, у нее большая парусность, сильное сопротивление воздуха, расход может быть в два раз больше, чем у машины без прицепа. В прошлом году из Москвы в Нижний Новгород у нас на солярку потрачено было 11 тысяч рублей, в Санкт-Петербург, соответственно, больше. Но это еще и от машины зависит, конечно, и от манеры вождения. Можно пытаться гнать на максимальной скорости, машина тогда совсем много будет требовать топлива..

Кстати, возвращаясь к теме маршрута. Нужно понимать, что конечную точку мы сами пишем, но весь путь прокладывает непосредственно Росавтодор. Иногда они строят его какими-то окружными путями. Как-то раз нас в Санкт-Петербург отправили петлей в 70 километров лишних. И, формально, мы должен ехать по этому маршруту, но, опять-таки, на свой страх и риск, некоторые съезжают на платную дорогу, так как разрешение на нее не дают и всегда возят по старой «Ленинградке».

«Случайно» съезжают туда и едут, пока не остановит ГИБДД. В таком случае, чаще всего просто говорят, что вот наш маршрут, но мы немного заблудились, и инспектор отправляет обратно на старую «Ленинградку». Так что смысла особого в самостоятельном изменении маршрута нет – все равно вернут. По идее, если вы едете не по маршруту, это можно расценивать, как отсутствие разрешения, соответственно, могут привлечь и выписать штраф», – рассказал Дмитрий.

Не лишним будет напомнить, что при передвижении необходимо соблюдать все правила дорожного движения. Кроме того, водитель обязан снижать скорость до минимально допустимой на перекрестках и поворотах.

Важно: через каждые четыре часа делайте остановку на момент проверки исправности креплений и фиксации яхты!

Транспортировка

«Важно всегда помнить, что вес лодки, допустим, «Четвертоника» – 1.6 тонн, прицеп весит 800 кг, плюс еще какие-то вещи, что в итоге дает почти 2.5 тонны веса. Это очень тяжелый груз, и машина из-за этого очень плохо тормозит и разгоняется

Нужно это здраво оценивать и не ехать на максимальной скорости.  

Мы возим лодки на регаты регулярно, у нас все более-менее отлажено, поэтому каких-то непредвиденных ситуаций не случалось. Из советов, например, когда лодку крепишь к прицепу, притягиваешь стропами, нужно запастись каким-нибудь поролоном или еще чем-то мягким и не царапающим лодку. Яхта неизбежно немножечко шевелится, и голой стропой может натереть ей царапины на бортах, где они сильно прижимаются к корпусу

Важно, чтобы все такие места были проложены мягким материалом

По бумажным вопросам, важно оформлять разрешение заранее. Хотя на официальном сайте Росавтодора и Госуслуг написано, что в течение месяца должны сделать все документы, но часто с этими сроками опаздывают, и разрешение бывает не готово к времени выезда

Допустим, если надо ехать на соревнования, то можно не успеть к началу парусной регаты. Один раз была такая ситуация: мы подали документы, но нам  их долго не оформляли, и за день до отъезда разрешение еще не было готово.

Обычно мы выезжаем пятницу в три утра, если гонки начинаются в выходные, чтобы избежать всех пробок, московские на выезде и вечерние где-то в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Разрешения нет, а нам надо уже выезжать, решили рискнуть. Я отправил с водителем яхту в три утра в пятницу, а сам поехал в отделение Росавтодора, так как нам обещали, что в девять утра нам разрешение выдадут. И если вдруг водителя с лодкой остановят, я на второй машине быстренько догоню их уже с разрешением. В общем, отправил лодку, дождался открытия Росавтодора.

А так вышло, что машина и прицеп оформлены на другого человека, а для получения разрешения нужно присутствие именно владельца или его представителя с нотариальной доверенностью, если машина зарегистрирована на физическое лицо. У меня такой доверенности не было, поэтому мне сказали, какие мы безответственные, и разрешение не выдали. Лодка уже ехала в Петербург. К нашему счастью, водителя никто не остановил и не придрался.»

Было ли это нарушением? Мы считаем, что нет, так как из-за проволочек по инстанциям Росавтодора яхтсменам пришлось бы отменить участие в Чемпионате России и выступление за свой регион на крупной парусной регате. На обратном пути разрешение было уже на руках у водителя, поэтому поездка прошла без приключений, – прим. редакции. 

Получение разрешений

Яхты и катера со значительным водоизмещением и размерами попадают в категорию негабаритных грузов. Их доставка строго регламентируется законодательством и действующими правилами. Для движения автопоезда с негабаритной яхтой по автотрассам общего пользования, населенным пунктом требуется специальное разрешение. Чтобы перевезти судно, маршрут необходимо согласовать с собственником магистрали и органами власти. Для этого нужно предоставить:

• Заявление.
• Лицензию на право осуществлять негабаритные перевозки.
• Техническую документацию на автопоезд.
• Регистрационные документы и чертежи яхты.
• Маршрут движения.
• Другие документы.

Срок рассмотрения заявки на получение разрешения – 15 рабочих дней. При отсутствии замечаний выдается разрешение с подписями ответственных лиц, указанием срока действия, реквизитов собственника водного транспорта и грузоперевозчика. В ряде случаев может понадобиться сопровождение транспортировки катера спецмашинами прикрытия и экипажем ГБДД. Мы берем на себя все этапы получения разрешений и предоставляем сопровождение груза.

После получение разрешения рассчитывается окончательная цена перевозки катера на трале.

Проще перевезти яхту, которая попадает под определение «негабаритный груз». Параметры для него такие:

• длина – до 20 метров
• высота – до 4 метров
• ширина – до 2,55 метров
• масса – до 38 тонн

Транспортировка таких яхт осуществляется после получения разрешения в Госавтоинспекции, подготовки прицепа в соответствии с размерами лодки, разработки и согласование с государственными органами, контролирующими трассу, маршрута.

Однако, большая часть яхт и катеров, все-таки, относится к категории крупногабаритных грузов. Их параметры указываются в спецразрешении на перевозку.

Необходимо указать реальные габариты, иначе при проверке документов при выявлении несоответствий можно получить штраф в размере 500 000 рублей.

Кроме того, необходимо, как в случае с негабаритными грузами, составить маршрут перемещения и согласовать с госорганами.

Чтобы поподробнее узнать весь процесс изнутри, мы взяли интервью у Дмитрия Куняева, одного из самых молодых капитанов, не раз перевозившего с командой гоночные яхты на соревнования:

«Для того, чтобы перевезти яхту, необходимо иметь категорию прав BE, это перевозка тяжелых прицепов за легковым автомобилем. Если перевозить широкую яхту (свыше 2.55 м), нужно получить специальное разрешение в Росавтодоре. Раньше получить это разрешение было достаточно сложно, и стоило это достаточно дорого. Сейчас сделать это стало гораздо проще – необходимо собрать весь пакет документов, подать заявку и оформить разрешение на сайте Госуслуг.

Обычно запрос рассматривается в течение месяца, так что это нужно учитывать при подготовке к перевозке яхты. Кроме того, работает Росавтодор только в будние дни, а за разрешением приезжать необходимо лично. Соответственно, для разрешения нужны документы на машину, прицеп, схема груза, то бишь, яхты. Весь перечень документов есть на сайте Росавтодора. Также необходимо заплатить пошлину в размере 1600 рублей.

Кстати, это разрешение действительно только один раз. То есть, сначала нужно оформить его в точке отправления, а затем сделать такое же разрешение в подразделении Росавтодора, где проводится парусная регата. В заявлении указывается начальная точка маршрута и конечная, а сам путь разрабатывается уже непосредственно Росавтодором самостоятельно. По итогу, они выдают разрешение с согласованным маршрутом перемещения яхты и прицепа.

Для негабаритного груза, к примеру яхты с шириной более 2.55 м не требуется специального сопровождения машинами, так что достаточно повесить желтый проблесковый огонь, который всю дорогу будет мигать, обозначая габариты груза. Если груз шире более трех метров, то это другая, более сложная процедура, требующая специального сопровождения, и, соответственно, более затратная. Страховка для прицепа не нужна, так как легковые машины могут возить любые прицепы без страховки».

Погрузка яхты

После получения разрешений судно подготавливают к перевозке:

• Выполняют осушение водных и топливных баков.
• Снимают мачты парусных яхт, а также же все хрупкие выступающие конструкции.
• Убирают всю мебель из кают, спасательные плавсредства и другую технику.
• Фиксируют все движущиеся элементы.
• Запирают люки, двери, иллюминаторы.
• Защищают уязвимые места накладками.

Яхты и катера небольших размеров целиком упаковывают в специальную термоусадочную пленку. Водный транспорт имеет высокую стоимость, подготовку к перевозке необходимо делать с особой тщательностью.

Погрузка осуществляется при помощи спецтехники и персонала, имеющего допуск к такелажным работам. Судно фиксируют стропами, поднимают краном и устанавливают на кильблок на трале. Далее проверяют балансировку катера и закрепляют его на платформе. Потом натягивают тент для защиты от мелких повреждений и осадков.

Погрузка яхты или катера требует особенной осторожности и высокой квалификации. При несоблюдении требований или малейшей неосторожности, легко повредить руль или винты, другие дорогостоящие элементы конструкции.. Перед отправкой автопоезда проверяют:

Перед отправкой автопоезда проверяют:

• Надежность креплений и балансировку судна.
• Устойчивость и управляемость автотранспорта.
• Видимость маячков и предупреждающих знаков.
• Отсутствие повреждений.

Перед началом движения также проверяют наличие всех документов на транспортировку. Для доставки требуется:

• Техническая документация и регистрационное свидетельство на судно.
• Транспортные накладные и копия договора с перевозчиком.
• Разрешение на движение по дорогам.

• Другая документация.

Отсутствие или неверное оформление хотя бы одного документа – причина задержания автопоезда, срыва сроков доставки и грозит большими штрафами для собственника груза.

Перевозка судов

Перевозка по всему миру
Компания Aberton Yachts сотрудничает с самыми крупными мировыми перевозчиками и логистическими компаниями и обеспечивает доставку яхт как с верфей про из водителей из Голландии, Испании, Великобритании, так и из любой акватории или марины до заданной клиентом локации по всему миру.Наш опыт позволяет нам осуществлять мультимодальные и комбинированные перевозки даже крупных яхт не только в РФ или по Средиземноморью, но и в Юго-Восточную Азию, Австралию и Южную Америку. Для яхт до 60 футов распространена перевозка специальным грузовым автомобильным транспортом по суше, в зависимости от точки назначения, для крупного флота чаще всего “вода-вода” (погрузка-разгрузка) и далее своим ходом.

Крупногабаритная перевозка
Ежегодно компания Aberton Yachts осуществляет десятки перевозок негабаритных и особо крупных судов. Если яхта следует морем из акватории Евросоюза в акватории других стран, мы решаем вопросы по таможенному урегулированию и регистрации в новом порту. При организации перевозки наземным транспортом мы берем на себя решение таких задач, как оформление экспортных документов и таможенную очистку, получение международных и, при необходимости, российских спецразрешений на перевозку особо крупного груза, официальное согласование маршрута и заказ спецсопровождения для негабаритного и особо крупного транспорта.

Татьяна Крючкова
Менеджер отдела логистики

Департамент логистики Aberton Yachts осуществляет все виды перевозок яхт — автотранспортом по суше, на судах по воде, своим ходом с предоставлением команды и комбинированные с перегрузкой. Наши подрядчики — крупнейшие мировые перевозчики, специализирующиеся именно на транспортировке водной техники. Все перевозки застрахованы на полную стоимость перевозимого судна.

Перевозка крупногабаритного судна

Перевозка лодки на бортовом прицепе

К транспортировке негабаритного груза предъявляются особые требования:

1. Лодка должна лежать на прицепе все плоскостью днища. Надежная фиксация поможет перевезти лодку на прицепе, не боясь появления царапин и вмятин на ее корпусе.

2. Погрузка происходит при помощи лебедки.

3. Передняя часть плавсредства должна четко входить в носовой упор.

4. Для закрепления плавсредства используются ремни, которые проходят по корпусу и закрепляются в передней и задней частях прицепа. Это поможет перевезти лодку на прицепе в неподвижном состоянии даже если транспорт будет ехать по неровной дороге.

Небрежность при погрузке и несоблюдение правил техники безопасности может привести к повреждению лодки или создать аварийную ситуацию на дороге. Перевозка лодки на бортовом прицепе пройдет без затруднений, если услуга будет заказана в нашей компании и выполнена профессионалами.

Особенности перевозки

При успешном окончании подготовки плавательного судна необходимо определиться с подходящим маршрутом. При грамотном его составлении можно снизить риск повреждения яхты/катера, однако, в процессе перемещения не исключено возникновение проблем, которые смогут решить только люди, знающие тонкости данного процесса.

Составляя маршрут, следует стремиться к такому пути, где не будет железнодорожных переездов, мостов и эстакад. От пересечения подобных объектов стоит отказаться, прибегая к ним только в крайних случаях, когда обходного пути нет. Предусмотреть все нюансы достаточно проблематично. Именно поэтому для идеального составления маршрута следования лучше обратиться в логистическую компанию.

Некоторые модификации водных суден относятся к негабаритным грузам. В данном случае, перемещение должно осуществляться по ряду требований, предъявляемых к такому типу грузов.

Когда планируется транспортирование водного судна в международном формате, то следует учитывать ряд требований, предъявляемых, как в РФ, так и в государствах, которые придется пересекать до конечной точки прибытия. В данной ситуации владельцу предстоит столкнуться с таможенным оформлением. Процесс имеет ряд своеобразных нюансов, следовательно, чтобы без проблем и задержек пройти подобную проверку, как минимум, следует получить грамотную консультацию у специалистов.

Яхтенный транспорт

Компания «Dockwise Yacht Transport» уже больше 10 лет является ведущей фирмой, занимающейся транспортными перевозками, в том числе яхт и катеров. В собственности компании иямеется специально построенное погруженное транспортное судно «Yacht Express», которое выполняет перевозки яхт между основным портами мира. Представители компании обеспечивают индивидуальный сервис в планировании перевозки яхты, учитывая пункт назначения необходимый клиенту.

Транспортное судно «Yacht Express»

С момента первого рейса состоявшегося в 1987 году компания «Dockwise Yacht Transport» перевезла более 12000 моторных и парусных яхт в разные уголки планеты. Эксклюзивное погруженное судно «Yacht Express» длиной 209 метров специально приспособлено для перевозки яхт, обеспечивая возможность клиентам безопасно и без особых сложностей доставить свой катер куда угодно.

Особенности судна «Yacht Express»

В отличие от типичного судна, полупогружное транспортное судно «Yacht Express» обладает уникальным дизайном, который позволяет ему погрузиться под воду на глубину до 13 м. Такая особенность способствует завести перевозимую яхту на борт без каких-либо повреждений. Но это удовольствие не из дешевых, стоимость перевозки яхты, например, из порта Генуя, Италия в порт Everglades, Флорида, составляет 130000 долларов США. Погрузить, разместить и доставить два десятка яхт задача не из легких, учитывая многомиллионную стоимость каждой из них. Планированием и практическим размещением на палубе размером с 14 теннисных кортов полупогружного судна занимается специалист по погрузке. Первостепенной задачей является правильность расположения яхт и катеров в зависимости от их размеров и веса. Если вес будет неправильно распределен по борту, в открытом море у капитана начнутся сложности с управлением. В этом команде помогает компьютер, который учитывая все параметры судов, размещает яхты на палубе. После чего схема расположения передается специалисту по погрузке, который затем переносит на главную палубу основные данные маломерных судов.

Судно «Yacht Express»

Перевозимые яхты будут размещены внутри полузатопленного судна, согласно предварительно разработанному чертежу, однако после подъема из воды яхты окажутся на сухой поверхности. Их гребные винты, стабилизаторы качки и киль становятся уязвимой конструкцией, поэтому во избежание повреждений погрузочная команда устанавливает деревянные балки, индивидуально для каждой яхты, на которых будут установлены суда. Балки монтируются к стальной палубе методом помещения между приваренных вертикально металлических шин.