Прицеп на квадроцикл: выбор и особенности

Экспедиционный прицеп

В отдельную категорию выделяются экспедиционные прицепы. Они позволяют перевозить на квадроцикле разные грузы. Это небольшой короб на колесах, который вмещает в себя необходимое снаряжение, вещи и т. д. Такая тележка для квадроцикла должна быть маневренной, герметичной, надежной. Проще всего собрать экспедиционный прицеп своими руками из таких материалов и комплектующих:

• Подвеску и ступицы можно взять от ВАЗ. Сайлентблоки подойдут от модели 2101, а ступицы и оси верхнего рычага от модели 2108.
• Амортизаторы можно взять с мопеда, например, «Муравья». Лучше применять мягкую подвеску, которая обеспечит большую надежность.
• Дышло (деталь, при помощи которой тянут прицеп) со складным замком 40х40.
• Колеса для прицепа на квадроцикл. Шины должны быть размером 25х10х12, а диски можно снять с ОКИ. Также подойдут колеса от ВАЗ размером R13.

Каркас прицепа собирается из легкого профиля, так как вес телеги не должен превышать 50 кг. Сварку проводят точечно, фиксируя металл только в некоторых местах. Если конструкция собрана правильно, можно зафиксировать ее основательно. Металлические элементы конструкции нужно прогрунтовать и окрасить. В противном случае здесь появится ржавчина, которая быстро разрушит каркас прицепа.

Конструкцию обшивают листами алюминия или профнастилом. Для этого применяют болты соответствующей длины. Желательно чтобы они имели потайные головки. Пол можно сделать из прочной влагостойкой фанеры. Сверху натягивается тент, который защитит содержимое тележки от дождя и палящего солнца.

Ось и подвеску нужно приобретать в специализированном магазине в сборе. Иначе придется проводить множество действий для подгонки всех деталей одна к другой. В продаже обычно представлены оси от 170 см. Но для экспедиционного прицепа эта деталь должна быть 120 см. Если найти нужный размер не удалось, придется ось подпилить. Вырезать лишнее потребуется в центре при помощи болгарки, чтобы соединить две половины впоследствии. Такое действие необходимо, чтобы тележка прошла там, где проедет квадроцикл.

Соединить две части оси можно при помощи трубы. Ее диаметр должен быть таким, чтобы оси вошли в нее без зазора. Далее торцы потребуется приварить. Оси должны находиться в трубе строго по центру.

Чтобы конструкция была герметичной, по швам нужно пройти специальным составом. Герметик выбирают в соответствии с типом материала прицепа. Так вода, грязь не смогут попасть внутрь тележки.

Особенности и устройство

Современные производители выпускают качественные и износостойкие модели прицепов для запланированной перевозки различной мототехники. Подобрать идеально подходящий вариант для транспортировки квадроцикла не составит труда. Такие устройства продаются во многих специализированных магазинах и их можно выбрать для техники разных типов.

В прицепе, разработанном специально для перемещения квадроцикла, чаще всего присутствуют специальные увеличенные бортики. Благодаря их устройству предупреждается падение техники по ходу перевозки, что обычно приводит к очень печальным последствиям. Нередко в конструкции прицепов присутствует плотный тент подходящих размеров. Он успешно защищает мотовездеход от негативного влияния прямых солнечных лучей или непогоды. Для транспортировки слишком тяжелых агрегатов необходимо задействовать специальную рессорную подвеску.

Многих пользователей интересуют особенности тормозной системы прицепов для квадроциклов. Если мототехника весит не более 500 кг, то устанавливать тормозной механизм нет необходимости. В нем будет нужда лишь в том случае, если вы запланировали перевести не 1, а 2 квадроцикла.

Чтобы в прицеп можно было максимально удобно загружать и выгружать из него технику, он оснащается еще одним полезным компонентом – лебедкой. Если предусмотрен удобный опрокидываемый кузов (функция, называемая «самосвал»), то загрузить устройство будет очень легко и просто. На это уйдет минимум свободного времени. Просто понадобится заехать на опрокинутый кузов, дополнительно усиленный при помощи фанеры.

Чтобы доставка квадроцикла в прицепе была максимально безопасной и спокойной, важно надежно его там зафиксировать. Во многих разновидностях прицепов имеются дополнительные детали крепежа, которые представляют собой скобы и кольца

Они устанавливаются в области пола (по краям бортов). В них необходимо продеть ремни, и закрепить аппарат. Если по периметру предусмотрен хороший страховочный барьер, а сам прицеп оснащен перфорированным покрытием, то агрегат не станет смещаться из стороны в сторону, а его колеса не станут скользить при входе в повороты.

Современные модели прицепов для квадроцикла отличаются богатством комплектаций, высокой эргономичностью. Обычно в них до мелочей продуманна каждая деталь, будь то откидная створка или крепление тента. За счет этого перевозная техника оказывается надежной и качественной, поэтому пользователи без сомнений доверяют ей перевозку своих четырехколесных «собратьев».

Критерии выбора

Подбирая идеальный прицеп для квадроцикла, покупателю следует отдельное внимание уделить ряду главных критериев. Ознакомимся с их списком

Тормозная система. Многие пользователи думают, что тормозная система играет важную роль только в случае с крупными фурами и большегрузами. Однако во время перевозки агрегатов, масса которых составляет более 500 кг, отсутствие тормозов может закончиться серьезными заносами. Если осуществляется перевозка 2-ух квадроциклов, без тормозов ездить опасно.

Сделайте упор на количество колес, которые предусмотрены в конструкции прицепа. В одноосных агрегатах присутствует только 2 колеса, а в двухосных – 4. Об особенностях и тех, и других мы говорили выше

Двухколесные устройства являются более компактными и рассчитаны на меньшие нагрузки, нежели их четырехколесные «конкуренты».

Обратите внимание на имеющиеся в конструкции крепежи, необходимые для хорошей фиксации квадроцикла. Если таких компонентов в изделии нет, то перевозить в нем другую технику опасно.

Выберите прицеп, который будет соответствовать размерам вашего квадроцикла

Как указывалось выше, современные устройства обоих типов разрабатываются таким образом, что ошибки могут возникнуть только в случае фиксации самодельных экземпляров.

Желательно покупать прицеп с тентом. Тентованная конструкция будет надежно защищать квадроцикл от негативных внешних воздействий и просто скроет его от посторонних глаз. Если же изначально в конструкции этого компонента не предусмотрено (хотя такое и бывает реже), можно изготовить или отдельно купить тент, а потом установить его самостоятельно.

Осмотрите прицеп перед покупкой. Конструкция должна находиться в идеальном состоянии. Если вы вдруг заметили, что на транспортировочном устройстве имеются повреждение, следы ржавчины или порванные крепления, то лучше не рисковать и отказаться от покупки – пользоваться таким агрегатом будет не безопасно. Не соглашайтесь на приобретение, даже если вам предлагают очень заманчивую скидку.

Старайтесь покупать фирменные прицепы для квадроциклов. Известные производители трепетно относятся к своей репутации и мнению потребителей, поэтому подобные экземпляры чаще оказываются более надежными, долговечными и износостойкими.

Особенности

При сравнительно небольшом запасе собственного хода даже самый скромный детский «квадрик» весит более центнера и отнюдь не является компактным. На практике это означает, что в багажник его вряд ли получится запихнуть, потому придется изощряться. Глобально можно выделить два метода транспортировки – с помощью сторонних компаний и самостоятельно.

Первый вариант чаще всего используют в том случае, когда транспортировка предусматривается на действительно большое расстояние. Доставкой будут заниматься настоящие профессионалы, в распоряжении которых есть вся необходимая техника. Они понимают, какое транспортное средство им нужно, прокладывают для него оптимальный маршрут, правильно и надежно закрепляют ваш мотовездеход в кузове машины и аккуратно выгружают груз на месте прибытия.

Тем не менее существенно дешевле было бы транспортировать собственный груз самому – тем более что во многих случаях так получается даже быстрее. Таким способом вы еще и сами контролируете сохранность своего транспорта, а значит, будете меньше переживать.

Тут за правила перевозки и соблюдение всех норм придется отвечать самостоятельно. Эту тему мы еще рассмотрим подробнее в этом тексте.

Способы

Методов того, как перевезти мотовездеход, существует масса, но мы выделим четыре главных – один из них вам наверняка подойдет. При этом каждый метод предполагает собственную специфику – выбирая способ транспортировки, обязательно надо их учитывать.

Загвоздка здесь в другом: для этой услуги нет ограничений по расстоянию, но стоить это может значительно дороже самого квадроцикла. Ценообразование во многом зависит от того, насколько перевозчику удастся запихнуть ваш транспорт в состав более масштабного груза, следующего по тому же маршруту, или организовать грамотные пересадки. Если маршрут грузоперевозки в целом непопулярен, а пункт назначения – небольшой населенный пункт, расположенный очень далеко, вы рискуете пожалеть о том, что решились на такую авантюру.

В следующем видео рассказывается, как перевезти квадроцикл на прицепе.

Варианты покупки

Полистав форум, почитав отзывы многих владельцев прицепов, пришел к выводу, что не все могут для себя решить, где именно брать себе подходящее ТС для перевозки квадроцикла (квадрика).

Предлагаю несколько вариантов. Тут уже учитывайте свое географическое расположение, финансовые возможности и прочие нюансы.

• Использование обычного прицепа. Многие берут бортовые модели и в них загружают квадроцикл. Такой вариант возможен, если вы установите высокие борта и проведете небольшую переделку, установив крепления и фиксаторы для удержания техники. Плюс он обязан соответствовать по грузоподъемности, иметь запас прочности, оснащаться самосвальной системой для удобной загрузки и пр. Так что это не идеальный выбор;
• Покупка специализированного б/у автоприцепа. Ассортимент на вторичном рынке большой. Если вы живете в Москве, Спб, тогда даже ехать никуда не придется. Жителям городов вроде Минск, Новосибирск, Краснодар, Иркутск может предстоит искать подходящий б у вариант в соседних городах. Но главное, что покупка б/у прицепов имеет ряд недостатков. О них я уже рассказывал;
• Аренда. Хороший выбор для тех, кто редко пользуется квадроциклом и не видит смысла в покупке собственного автоприцепа. Аренда обычно недорогая, но позволяет взять специализированное транспортное средство;
• Специальные службы. В крупных городах есть фирмы, которые приедут к вам, погрузят квадрик и доставят туда, куда вам нужно. Почти та же аренда, только с водителем и за большие деньги. Финансово не самый выгодный вариант, если пользоваться услугами часто;
• Сборка своими руками. Собрать самостоятельно прицеп, имея готовые чертежи и зная размеры своего квадрика, можно. Но это не так легко. Плюс основные проблемы возникают при регистрации самодельных прицепов. 
• Купить новый заводской прицеп. Самый лучший вариант по всем параметрам, кроме стоимости. Ведь обойдется такое ТС минимум в 1 тысячу долларов за самую простую модель. Но если у вас есть нужная сумма, а цена не смущает, советую выбирать этот пункт.

А пока переходим к рекомендациям по выбору.

Правила

Следует заметить, что самостоятельная транспортировка мотовездехода на личном (или арендованном) транспорте не является сложной, с точки зрения документации. Если у вас фургон или пикап, то каких-либо требований или ограничений практически нет – нужно всего лишь надежно зафиксировать тяжелый груз, чтобы он ни в коем случае не совался.

Похожая ситуация, кстати, и с легковыми машинами, оснащенными прицепами. Тут, правда, есть дополнительное условие – согласно действующим правилам, передвижение такого транспорта по дорогам общественного пользования не допускается со скоростью, превышающей 70 км/ч.

Транспортировка квадроцикла предполагает минимум документов – не понадобится ни удостоверение тракториста-машиниста, ни номера транспортного средства, ни страховки. Все, что нужно – доказать, что транспорт – ваш. Для этого как нельзя лучше подходит договор купли-продажи. Впрочем, все так просто только в пределах России, а вот за рубеж выехать уже будет сложнее.

В первую очередь мотовездеход должен иметь номерной знак и соответствующее свидетельство о регистрации. Кроме того, для поездки по Таможенному союзу в отсутствие владельца транспортного средства надо заранее оформить нотариальную доверенность на имя перевозчика. За пределами ТС этот документ еще и придется перевести на английский язык, или даже язык страны, в которую вы едете.

Обратите внимание, что при вывозе квадроцикла за рубеж вы должны соблюдать правила той страны, в которую въезжаете. Взять хотя бы ту же Грузию, куда многие ездят кататься по горам – в стране нет обязательного страхования, потому и страховка не понадобится

Тем не менее кататься без прав вам никто не позволит – российский документ действует, но обязательны права категорий А, В или В1. Кроме того, пилот мотовездехода обязан во время езды носить шлем.

Для самых скромных моделей квадроциклов (с объемом двигателя менее 50 «кубиков») особая документация для перевозки зачастую не нужна. В некоторых случаях агрегат даже более крупного размера может быть зарегистрирован не как транспортное средство, а как спортивный инвентарь – в таком случае документы на транспорт тоже не нужны, но нужна соответствующая справка о характере груза, переведенная на доступный для пограничников язык.

Обзор видов

Ассортимент современных прицепов огромен. Подобрать идеальную модель можно для решения самых разных задач. Главное четко разобраться в том, какие характеристики присущи моделям разных типов. Для транспортировки квадроциклов могут быть использованы или двухколесные, или четырехколесные виды прицепов. Познакомимся поближе с их особенностями и эксплуатационными характеристиками.

Двухколесные

Популярный тип прицепа, который очень часто используют для транспортировки современных моделей квадроциклов. Это оптимальное решение, если вам необходимо перевести технику, вес которой не является слишком большим. Двухколесные прицепы рассчитаны специально для перевозки грузов, масса которых составляет не более 500 кг. У рассматриваемых экземпляров должна присутствовать качественная тормозная система.

Нынешние двухколесные разновидности прицепов в большинстве случаев целесообразно использовать, если транспортировка квадроцикла должна осуществляться на маленькие расстояния.

Четырехколесные

В таком типе прицепа присутствует не одна ось, а две оси. Благодаря подобному устройству, модели, имеющие 4 колеса, могут выдержать более серьезные и ощутимые нагрузки, нежели двухколесные экземпляры.

Пассажирский агрегат рассматриваемого типа даст возможность спокойно отправиться отдыхать на природу вместе с большой дружной компанией. На четырехколесном прицепе разрешается перевозить груз, общий вес которого выходит за рамки стандартных 500 кг. Это надежная, износостойкая конструкция, отличающаяся большей вместимостью и практичностью применения. Большинство пользователей все же выбирают четырехколесные прицепы, поскольку те являются более продуманными и просторными, но обычно и стоят дороже.

Тент и крепления

Гораздо проще перевозить груз в прицепе, у которого есть тент. Он защитит технику от неблагоприятных погодных условий: снега, дождя, солнца и т.п. Если же прицеп будет использоваться для перевозки пассажиров, наличие тента обязательно. В противном случае ветер будет обдувать людей, не говоря уже о дискомфорте от палящего солнца, возможных осадков и т.д.

Также одним из немаловажных аспектов при выборе тележки является наличие качественных креплений. Без этого груз может съехать с прицепа во время транспортировки, что станет причиной аварии или повреждения поклажи. Также незакрепленный груз будет биться о края прицепа. На корпусе тележки из-за этого могут появиться вмятины.

По краям прицепа должны быть скобы или кольца для качественной фиксации груза, в которые продевают тросы или специальные ремни. Также по периметру внутренней поверхности должен проходить специальный страховочный барьер. Он не позволит грузу скользить во время манёвров на дороге. Поддон должен быть перфорированным.  Это необходимо для предотвращения смещения транспортируемых вещей при движении.